Только в 2014 году, несмотря на поддержку со стороны государства, убытки перевозчиков превысили 6 млрд. рублей, что почти в три раза превышает их доходы. И поэтому они вынуждены были резко увеличить тарифы.

«Например, участок Чита – Карымская, стоимость поездки в общем вагоне дальнего поезда, который не получает субсидии из региона, составляет 338 рублей. А если этот пассажир поедет на электричке, то он должен заплатить 896 рублей. За этот же самый отрезок пути», – говорит Валерий Богомолов, аудитор Счетной палаты РФ.

Как один из вариантов решения проблемы с электричками депутаты рассматривают возврат к стопроцентному субсидированию пригородных компаний из бюджета. На это потребуется около8,5 млрд. рублей.

Наверх | Вся пресса

Наверх | Вся пресса